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建议从昆明乘坐飞机前往

时间:2019-03-13    点击量:

  1月15日,由中国科协企业工作办公室、国家发展改革委高技术司主办的2018年“创响中国”系列活动总结暨成果展示活动在京举行。

  这是旅游英语ppt,包括了马克-吐温:从现在开始的20多年中,比起那些已经做过的,你会越来越后悔那些你没有做过的事情。请解开系紧的船缆,驶离安全的港湾,扬帆远航吧。去探索,去梦想,去发现等内容,欢迎点击下载。

  交通:前往雨林国家公园可先到普洱市,从这里乘车前往西双版纳,这一地区的交通具有典型的“火车没有汽车跑得快”的特色,建议从昆明乘坐飞机前往,半小时可抵达普洱,而坐汽住宿车需要7小时左右。

  谈起知名女星姚晨举办婚礼、大型综艺节目《非诚勿扰》和好莱坞大片《霍比特人》,相信很多中国人都不陌生;但要是问起这三项之间有什么共同点,估计很多人答不上来。而答案就是成立于上世纪30年代的新西兰的国家航空公司——新西兰航空公司。2012年,新西兰航空公司与姚晨合作,为其在皇后镇举办了浪漫婚礼;同年年底,电影《霍比特人》在惠灵顿举办全球首映式,全球观众目睹新西兰航空一架以《霍比特人》为主题涂装的飞机在红地毯上空飞过。2013年,该公司又与电视节目《非诚勿扰》合作,举办了新西兰专场,让更多中国观众了解这个国家及当地华人的生活。《环球时报》记者日前在新西兰航空公司总部奥克兰对该公司首席执行官(CEO)克里斯多弗·陆克森(中文名陆杰锋)进行了专访。

  环球时报:中国业务在新西兰航空中占多大比重?公司正在努力开拓中国市场,为什么会放弃北京航线?

  陆杰锋:新西兰1999年成为首批中国公民旅游目的地国,7年前新西兰航空开通新西兰前往中国的直航,当时每周两天飞北京,三天飞上海。为进一步拓展中国市场,两年前我们决定资源整合暂时停飞北京,把奥克兰至上海直航增至每天一班,由此增加了新西兰和中国之间的整体运力。我们现在每天直飞上海和香港,乘客可以通过这两个城市点前往中国各地。我们亚太地区的总部设在上海,有高层管理人员和团队专注开发拓展中国和亚洲市场。总而言之,我们对于中国是非常重视的。

  近年来,我们在中国市场投入大量人力、物力,让更多中国人了解新西兰,使他们考虑下一个旅行地时不再只是去东南亚或欧洲。目前很多中国游客都是先到澳大利亚,再到新西兰呆两三天,没有机会看到整个新西兰美丽的景色。去年有20多万中国游客访问新西兰,这个数字肯定是每年递增的。

  环球时报:姚晨等名人对赴新西兰旅游的效应有多大?之前贵公司的代言人是蔡康永,但他是台湾人,不是大陆人,能否谈谈选择代言人的标准?

  陆杰锋:姚晨在新西兰举办婚礼以及度蜜月后,中国游客数量有了明显增长,来新西兰结婚、度蜜月以及拍婚纱照的情侣大幅增加。很多人都想走姚晨走过的路线,住她住过的地方,吃她吃过的东西,相信这个趋势还会延续下去。再比如《非诚勿扰》在中国国内是很受欢迎的电视节目,通过举办新西兰专场,我们把在新西兰拍摄的片子和新西兰华人的生活带给中国观众。在品牌大使方面,我们的选择标准是必须具备影响力,尤其是在社交平台和网络有影响力的。蔡康永虽然不来自大陆,但在微博上有很多粉丝,我们希望通过他的粉丝数量来影响我们想达到的客户群体。目前我们的市场策略并不是撒很大的网,拉很多人过来,而是想找到对新西兰感兴趣的非常小的群体,他们可以是喜欢浪漫的,可以是对高尔夫球感兴趣的,也可以是喜欢滑雪的。

  环球时报:赞助《霍比特人》这部电影,您除了想达到经济效益外,在文化上想达到什么样的效果呢?

  陆杰锋:《霍比特人》不仅是一部电影,也是一个契机,这部好莱坞大片对于把新西兰这个国家放到世界版图上起到了非常大的作用。电影中有很多美丽的景色和传奇的地点都是在新西兰拍摄的。我们的调查显示,60%的对新西兰感兴趣的游客是因为《霍比特人》。一些中国游客也是因为知道《霍比特人》或《指环王》而考虑到新西兰旅游。来自世界各地特别是大城市的游客非常青睐这里,由于城市人口密集、污染以及紧张的工作和生活节奏,他们认为来新西兰是接近大自然和完全放松的机会。

  环球时报:中国游客的大量拥入令一些国家的接待能力出现问题。您对推动中国人到新西兰旅游有没有一个总量目标,新西兰的接待能力有多大?

  陆杰锋:按照中国政府的说法,中国现在有8200万出境人口,5年内预计会有4亿人每年出境旅游。中国目前是新西兰旅游第二大客源国,仅次于澳大利亚,去年超过英国和美国。如果同样的增长速度放到新西兰,现在每年有20万人来,5年后将达100万。我刚参加了新西兰全国旅游研讨会,各方人士包括航空公司、酒店等都在协力做出一个全国旅游白皮书,给从业人员提供一个标准。新西兰大的公司像我们有1万多人,小公司只有两三个员工,怎样让这么多大小不一的旅游界从业者能同时达到一个标准,是很大的挑战。很多中国游客来到新西兰后由于语言不通遇到不便,我们就在招牌等其他设施上使用双语便利游客。奥克兰和基督城机场今年也在标牌上加入中文。去年10月,我带着家人去了北京。两个孩子从中国回来后都主动要求学习中文。我想,如果能让更多的新西兰人讲中文,也就能让更多中国人感到宾至如归。为此我们做了很多努力,如在上海建立外航最大的空乘人员基地,有100多人,我们叫他们“新中混血”。他们在新西兰培训,对新西兰文化有很好的了解,能对第一次来新西兰的中国人提供实用帮助。

  环球时报:对于游客来说,坐飞机除了舒适和环保外,最重要的还是安全。新西兰航空历史上曾发生重大空难,您怎么看待安全问题?

  陆杰锋:你提到的事故是很久以前的了,现在我们的安全记录可以说是世界最好的。2010年和2012年,我们两次获得航空业界大奖“ATW最佳航空公司”称号。我下面有7个高管,其中一个高管的职责就是确保航空公司的安全飞行。航空业界都要签一个安全证书,很多CEO会把它交给手下人负责,但我本人是签字人,我对整个航空公司的机队以及乘客安全负个人责任。我每个月都会和维修工程人员见面,每隔一段时间就在董事会上就安全问题进行报告。同时,我们也尽量帮助乘客了解安全问题的重要性。很多飞机上播放安全录像的时候,不少乘客睡觉或看报,但我们的乘客基本都会看,因为我们推出了很多有创意且不乏幽默感的安全视频,比如说“霍比特”主题的,或户外探险主题的,都非常有趣。

  环球时报:贵公司明年要购买波音梦幻飞机,大约买多少架,投入中国市场的又有多少?

  陆杰锋:我们是全球第一个接收787-9的航空公司。从明年开始,我们将接收10架,预计飞往中国、日本和澳大利亚,具体在中国市场投放多少,目前还不能确定。在同行业中,我们航班的飞行距离可以说是最长的,因为新西兰的地理位置离很多国家都很遥远。这架飞机能飞得更远,而且比同型号飞机省20%的燃油。

  环球时报:在新西兰采访期间,我们经常听到企业谈社会责任,您怎么理解它的意义?

  陆杰锋:我觉得,一个公司要做得更好,经济效益很重要,同时对于社会和生态造成什么影响,也非常重要。从社会责任的角度,我们的目标有三个。一是从经济上看,我们为新西兰经济和当地旅游业做出很大贡献;二是从社会角度看,新西兰有450万人,其中100万住在世界各地,新西兰航空相当于一个桥梁和纽带;三是从可持续发展的角度,我们每年燃油节省率能达到3%,是其他公司的两倍。我们还和新西兰环保部签署了战略协议,环保部辖下有多个国家公园和9个著名的徒步道路,我们向游客宣传让他们多参观及使用这些步道,去年游客增长了10%。

  陆杰锋:我今年42岁,虽然看上去要显老一些。我22岁大学毕业后就在联合利华工作,一直做到加拿大地区CEO,我选择回到新西兰很重要的原因是:我想领导新西兰最好的公司,为新西兰人民和社会做出贡献。我每天早上4点半就起床,因为有目标和信念在,充满正能量。在我看来,如果要做领导者,就做最好的公司的领导者。

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